Μπορεί η Χαλκίδα να αντέξει με μία μόνο γέφυρα;
Το ερώτημα που απασχολεί ολοένα και περισσότερους κατοίκους της Χαλκίδας είναι αν η πόλη μπορεί να ανταπεξέλθει κυκλοφοριακά με μία μόνο γέφυρα σε λειτουργία.
Η παλιά γέφυρα βρίσκεται στην «καρδιά» της πόλης, εκεί όπου οι δρόμοι είναι στενοί, οι διασταυρώσεις πυκνές και η κίνηση ήδη ιδιαίτερα αυξημένη.
Σε περιόδους αιχμής, ακόμη και με τις δύο γέφυρες ανοιχτές, το μποτιλιάρισμα είναι έντονο, γεγονός που δημιουργεί εύλογες ανησυχίες για το τι πρόκειται να ακολουθήσει με μία μόνο γέφυρα διαθέσιμη.
Η Εύβοια, το δεύτερο μεγαλύτερο νησί της Ελλάδας, συνδέεται με τη Στερεά Ελλάδα σχεδόν αποκλειστικά μέσω της Χαλκίδας.
Η πόλη, πέρα από τη φυσική της ομορφιά και τη γεωγραφική της ιδιαιτερότητα, αποτελεί κρίσιμο κόμβο μετακίνησης για χιλιάδες κατοίκους, εργαζόμενους, φοιτητές και επισκέπτες. Το ερώτημα, λοιπόν, εάν η Χαλκίδα μπορεί να αντέξει κυκλοφοριακά με μία μόνο γέφυρα σε λειτουργία, δεν είναι απλώς ρητορικό — είναι ουσιαστικό, με κοινωνικές, οικονομικές και αναπτυξιακές προεκτάσεις.
Η παλιά γέφυρα, το εμβληματικό έργο που συνδέει την πόλη με τη στεριά, βρίσκεται μέσα στον πιο πυκνοκατοικημένο και εμπορικό ιστό της Χαλκίδας.
Πρόκειται για μια κατασκευή που έχει ιστορική και συναισθηματική αξία, αλλά πρακτικά δεν μπορεί να αντεπεξέλθει στις απαιτήσεις του 21ου αιώνα. Οι δρόμοι γύρω της είναι στενοί, η κίνηση πεζών και οχημάτων μεγάλη, ενώ οι διασταυρώσεις συχνά προκαλούν χάος, ειδικά στις ώρες αιχμής. Όταν, μάλιστα, προστίθεται η τουριστική κίνηση των Σαββατοκύριακων ή των αργιών, η κατάσταση γίνεται αφόρητη.
Η νέα γέφυρα της Χαλκίδας, γνωστή και ως «υψηλή», κατασκευάστηκε ακριβώς για να αποσυμφορήσει την κυκλοφορία και να προσφέρει μια εναλλακτική, ταχύτερη και ασφαλέστερη διέλευση προς την υπόλοιπη Εύβοια. Συνδέει τον βιομηχανικό άξονα με τα νότια και βόρεια τμήματα του νησιού, διευκολύνοντας όχι μόνο τους κατοίκους αλλά και τη μεταφορά εμπορευμάτων, πρώτων υλών και τουριστών. Χωρίς αυτή τη γέφυρα, η κυκλοφορία θα κατευθυνόταν υποχρεωτικά προς την παλιά, προκαλώντας μποτιλιάρισμα που θα μπορούσε να παραλύσει ολόκληρη την πόλη.
Ας αναλογιστούμε τι σημαίνει αυτό πρακτικά: κάθε μέρα, δεκάδες χιλιάδες οχήματα —ιδιωτικά, φορτηγά, λεωφορεία, ταξί— κινούνται ανάμεσα σε Εύβοια και Στερεά Ελλάδα. Πολλοί κάτοικοι εργάζονται στη βιομηχανική περιοχή ή στην Αθήνα, ενώ αντίστροφα, εργαζόμενοι και επισκέπτες φτάνουν στη Χαλκίδα για δουλειά ή αναψυχή. Αν μία από τις δύο γέφυρες τεθεί εκτός λειτουργίας, το αποτέλεσμα θα είναι όχι απλώς καθυστερήσεις, αλλά κυκλοφοριακό αδιέξοδο. Η παλιά γέφυρα, με τη λειτουργία της ανύψωσης για τη διέλευση πλοίων, προσθέτει επιπλέον αναμονή και αστάθεια στη ροή της κίνησης.
Πέρα από το κυκλοφοριακό, το ζήτημα έχει και διαστάσεις ασφάλειας και πολιτικής προστασίας.
Η Εύβοια είναι μια περιοχή που έχει δοκιμαστεί έντονα τα τελευταία χρόνια από φυσικές καταστροφές — πυρκαγιές, πλημμύρες, ακόμη και σεισμούς. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, η ύπαρξη δύο γεφυρών δεν είναι πολυτέλεια, είναι ζήτημα ζωτικής σημασίας. Αν η πρόσβαση περιοριστεί σε ένα μόνο πέρασμα, ο απεγκλωβισμός πολιτών ή η μεταφορά βοήθειας θα καθυστερήσει δραματικά, με ανυπολόγιστες συνέπειες.
Οικονομικά, η συνέχιση λειτουργίας με μία μόνο γέφυρα θα επιφέρει απώλειες σε επιχειρήσεις, τουρισμό και μεταφορές. Η Χαλκίδα αποτελεί πύλη προς τη βόρεια και νότια Εύβοια, περιοχές που στηρίζουν την τοπική οικονομία μέσα από τον τουρισμό και τη γεωργική παραγωγή. Μια καθυστέρηση λίγων λεπτών μετατρέπεται σε χαμένες ώρες, χαμένα έσοδα και μειωμένη παραγωγικότητα. Επιπλέον, η ψυχολογία των πολιτών —η αίσθηση ότι η πόλη τους «αποκόπτεται»— δημιουργεί ανασφάλεια και απογοήτευση.
Η λύση δεν μπορεί να είναι προσωρινή ή αποσπασματική. Χρειάζεται συνολικός σχεδιασμός για τη συντήρηση και αναβάθμιση και των δύο γεφυρών, αλλά και μακροπρόθεσμη στρατηγική για τη δημιουργία ενός τρίτου άξονα επικοινωνίας με την ηπειρωτική Ελλάδα. Ήδη έχουν κατατεθεί προτάσεις για νέες υποδομές, όμως χωρίς πολιτική βούληση και επαρκή χρηματοδότηση, θα μείνουν στα χαρτιά.
Η Χαλκίδα δεν μπορεί να αντέξει με μία μόνο γέφυρα — όχι μόνο γιατί δεν επαρκεί κυκλοφοριακά, αλλά γιατί η ύπαρξη δύο γεφυρών είναι απαραίτητη για την ομαλή λειτουργία, την ασφάλεια και την ανάπτυξη ολόκληρης της Εύβοιας. Το νησί δεν πρέπει ποτέ να αισθανθεί απομονωμένο.
Οι γέφυρες δεν είναι απλώς τσιμέντο και μέταλλο· είναι οι αρτηρίες που κρατούν ζωντανό τον παλμό της Εύβοιας.
Εύβοια ειδήσειςΜόλις 30 λεπτά από τη Χαλκίδα: Το χωριό με το θαυματουργό εκκλησάκι
Εύβοια: Το πιο επικίνδυνο μανιτάρι
Νόμιζε ότι ο κυκλικός κόμβος της Χαλκίδας είναι δικός του!
Δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χαλκίδα και την Εύβοια με την υπογραφή του evianewsτου Γιώργου Κουτσελίνη.
Ακολουθήστε το evianews.com στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλα τα νέα.