Πολύς λόγος γίνεται τελευταία για ένα «ξενόφερτο» επίδομα που λέγεται επίδομα ελαστικών – Τι είναι, από πού ξεκίνησε και γιατί δεν έχει εφαρμοστεί ποτέ στην Ελλάδα
Έχει την ίδια κατάληξη με το πρόγραμμα Αλλάζω συσκευή. Το τελευταίο διάστημα όλο και περισσότεροι πολίτες, ιδιαίτερα και στην Εύβοια, αναζητούν πληροφορίες στο διαδίκτυο για το λεγόμενο επίδομα ελαστικών. Πρόκειται για μια ιδέα που ξεκίνησε από το εξωτερικό και συγκεκριμένα από την Ιταλία, όπου το κράτος σχεδιάζει να ενισχύσει οικονομικά τους οδηγούς που θα αντικαταστήσουν τα παλιά ελαστικά των οχημάτων τους με πιο οικολογικά και αποδοτικά μοντέλα.
Παρόλα αυτά, στην Ελλάδα, μέχρι στιγμής, δεν έχει ανακοινωθεί κανένα επίσημο πρόγραμμα ή επίδομα αυτού του είδους.
Τι είναι το «επίδομα ελαστικών»
Η έννοια του επιδόματος ελαστικών βασίζεται στην ίδια λογική με άλλα προγράμματα επιδότησης, όπως το «Αλλάζω Συσκευή». Στόχος είναι η μείωση των εκπομπών ρύπων και η προώθηση πιο βιώσιμων επιλογών για τους οδηγούς. Στην πράξη, το κράτος θα μπορούσε να επιδοτεί μέρος του κόστους αγοράς νέων, «πράσινων» ελαστικών που συμβάλλουν στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και στην ελαχιστοποίηση της φθοράς που προκαλεί μικροσωματίδια στην ατμόσφαιρα.
Τα σύγχρονα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης μειώνουν την κατανάλωση έως και 7%, σύμφωνα με ευρωπαϊκές μελέτες, ενώ επιμηκύνουν τη διάρκεια ζωής τους και βελτιώνουν την οδική ασφάλεια. Σε χώρες όπως η Ιταλία και η Γαλλία, η μετάβαση σε τέτοιου τύπου ελαστικά εντάσσεται στις πολιτικές για «πράσινη κινητικότητα» και ενεργειακή μετάβαση.
Η συζήτηση στην Ελλάδα
Στην Ελλάδα, ο όρος «επίδομα ελαστικών» άρχισε να συζητείται στα μέσα ενημέρωσης και στα κοινωνικά δίκτυα έπειτα από τις ανακοινώσεις της ιταλικής κυβέρνησης. Πολλοί χρήστες πίστεψαν ότι ένα ανάλογο πρόγραμμα έχει ξεκινήσει ή πρόκειται να ξεκινήσει και εδώ. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, δεν υπάρχει καμία επίσημη προκήρυξη, ανακοίνωση ή πλατφόρμα αιτήσεων για κάτι τέτοιο. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας δεν έχει αναφερθεί στο θέμα, ενώ ούτε το Υπουργείο Μεταφορών έχει προτείνει επιδότηση για ελαστικά.
Παρ’ όλα αυτά, η συζήτηση έχει ενδιαφέρον. Το επίδομα ελαστικών θα μπορούσε να ενταχθεί σε ένα ευρύτερο σχέδιο πράσινων επιδοτήσεων, όπως το «Κινούμαι Ηλεκτρικά» ή το «Αλλάζω Συσκευή». Στην ουσία, θα λειτουργούσε ως κίνητρο για τους οδηγούς να αντικαταστήσουν τα φθαρμένα ή παλιά ελαστικά με νέα, ενεργειακά αποδοτικά, τα οποία μειώνουν τόσο την κατανάλωση καυσίμων όσο και τους ρύπους από τη φθορά στο οδόστρωμα.
Η περιβαλλοντική διάσταση
Λίγοι γνωρίζουν ότι τα ελαστικά ενός αυτοκινήτου δεν εκπέμπουν ρύπους μόνο κατά την καύση των καυσίμων, αλλά και μέσω της τριβής τους με το δρόμο. Καθώς φθείρονται, απελευθερώνουν μικροπλαστικά σωματίδια που καταλήγουν στην ατμόσφαιρα και στα ύδατα. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη κατατάξει τη φθορά των ελαστικών ανάμεσα στις σημαντικές πηγές μικροπλαστικής ρύπανσης. Ένα πρόγραμμα επιδότησης ελαστικών θα μπορούσε να βοηθήσει ουσιαστικά στη μείωση αυτού του προβλήματος.
Τα λεγόμενα «πράσινα» ελαστικά κατασκευάζονται με νέες τεχνολογίες και υλικά που μειώνουν την εκπομπή μικροσωματιδίων, ενώ ταυτόχρονα προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Η ανανέωση των ελαστικών σε ένα όχημα μπορεί να μειώσει τη συνολική εκπομπή ρύπων έως και 10% σε ετήσια βάση, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και τη συντήρηση.
Γιατί δεν έχει υλοποιηθεί ακόμη
Όπως συνέβη και με το «Αλλάζω Συσκευή 2», το οποίο συζητήθηκε πολύ αλλά δεν ενεργοποιήθηκε ποτέ, έτσι και το επίδομα ελαστικών παραμένει προς το παρόν μια ιδέα στα χαρτιά. Οι λόγοι είναι πολλοί: η έλλειψη σαφούς νομικού πλαισίου, η απουσία μηχανισμού ελέγχου επιλεξιμότητας, αλλά και το υψηλό κόστος εφαρμογής. Για να επιδοτηθεί ένα προϊόν όπως τα ελαστικά, θα χρειάζονταν ειδικές προδιαγραφές, πιστοποιητικά ενεργειακής απόδοσης και μηχανισμοί παρακολούθησης.
Επιπλέον, η ελληνική κυβέρνηση έχει επικεντρωθεί σε μεγαλύτερα προγράμματα, όπως η αντικατάσταση ηλεκτρικών συσκευών και η αναβάθμιση κτιρίων. Έτσι, το επίδομα ελαστικών θεωρήθηκε μάλλον δευτερεύουσα προτεραιότητα, παρότι το περιβαλλοντικό του όφελος θα μπορούσε να είναι σημαντικό. Ουσιαστικά, πρόκειται για μια πρωτοβουλία που θα απαιτούσε συνεργασία μεταξύ των υπουργείων Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Οικονομικών, κάτι που προς το παρόν δεν έχει προχωρήσει.
Τι θα σήμαινε για τους οδηγούς
Εάν ποτέ θεσπιστεί ένα τέτοιο μέτρο, τα οφέλη για τους οδηγούς θα ήταν πολλαπλά. Καταρχάς, η επιδότηση θα μείωνε το κόστος αγοράς νέων ελαστικών, το οποίο για ένα μέσο αυτοκίνητο μπορεί να ξεπερνά τα 400 ευρώ. Παράλληλα, τα νέα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης θα οδηγούσαν σε μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, με αποτέλεσμα μικρότερους λογαριασμούς βενζίνης. Και φυσικά, θα βελτίωναν την ασφάλεια στο δρόμο, ιδιαίτερα σε βροχερές ή ολισθηρές συνθήκες.
Μακροπρόθεσμα, το επίδομα ελαστικών θα μπορούσε να συμβάλει και στη μείωση του εισαγόμενου πετρελαίου, άρα και στην ενεργειακή ανεξαρτησία της χώρας. Πρόκειται, δηλαδή, για μια μικρή αλλά ουσιαστική παρέμβαση που συνδέει την καθημερινότητα των πολιτών με την πράσινη μετάβαση και τη βιώσιμη κινητικότητα.
Συμπέρασμα
Το επίδομα ελαστικών μπορεί να μην είναι ακόμη πραγματικότητα στην Ελλάδα, αλλά παραμένει μια ενδιαφέρουσα πρόταση με σαφή περιβαλλοντικό και κοινωνικό αντίκτυπο. Η εφαρμογή του θα απαιτούσε προσεκτικό σχεδιασμό, έλεγχο και συνεργασία μεταξύ πολλών φορέων. Μέχρι τότε, ο καλύτερος τρόπος να μειώσουμε την κατανάλωση και τους ρύπους είναι η σωστή συντήρηση των ελαστικών: έλεγχος πίεσης, αντικατάσταση όταν χρειάζεται και επιλογή επώνυμων, αποδοτικών μοντέλων.
Όπως συνέβη και με το Αλλάζω Συσκευή 2, έτσι και εδώ φαίνεται πως η ιδέα προηγήθηκε της πράξης. Ένα πρόγραμμα επιδότησης ελαστικών θα μπορούσε να συνδυάσει οικονομικό όφελος, ασφάλεια και περιβαλλοντική προστασία – τρεις στόχους που αξίζει να ξαναδούμε στο μέλλον.
Εύβοια ειδήσειςΣε τσουβάλια κρύβουν τους αχινούς της Εύβοιας – Ο «θησαυρός» της θάλασσας που κινδυνεύει
Το πρόσωπο που εμφανίστηκε σε εκκλησία της Εύβοιας – Οι εικόνες που συγκλόνισαν
Ήθελε κι άλλα… και κατέληξε στο κρατητήριο – Απίστευτη σύλληψη στη Χαλκίδα!
Δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χαλκίδα και την Εύβοια με την υπογραφή του evianewsτου Γιώργου Κουτσελίνη.
Ακολουθήστε το evianews.com στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλα τα νέα.