Για δεκαετίες πολλοί Χαλκιδέοι ακούν για την παράκαμψη της Χαλκίδας. Από τη δεκαετία του ’90 την υπόσχονται, κανείς δεν την είδε. Νέοι γέρασαν και ακόμα ρωτούν: Γιατί άργησε τόσο; Τι κρυβόταν πίσω από τις καθυστερήσεις; Το evianews έψαξε και βρήκε την απάντηση που δεν έλεγε κανείς ανοιχτά.
Κεφάλαιο 1ο: Το έργο-φάντασμα της δεκαετίας του ’90
Το πρόβλημα που αντιμετώπιζε ανέκαθεν η Εύβοια ήταν ένα, αλλά κανείς δεν το εξηγούσε. Όλοι μιλούσαν για παράκαμψη Χαλκίδας, αλλά ταμπέλα δεν έμπαινε ποτέ. Η πόλη έπνιγε στα στενά της, από τις ελάχιστες πόλεις όπου παρόλο τον μεγάλο της πληθυσμό, οι δρόμοι είναι αρκετά στενοί, και η λύση έμοιαζε με μυστήριο.
Κεφάλαιο 2ο: Το κρυφό μυστικό – Τα λεφτά δεν υπήρχαν
Εδώ λύνεται το πρώτο μυστήριο. Η μόνη δυνατότητα αξιοποίησης πιστώσεων βρίσκονταν στο Ταμείο Συνοχής το οποίο διαχειρίζονταν το Υπουργείο Υποδομών και διατίθενται μόνο σε οδικά δίκτυα που έχουν χαρακτηριστεί ως διευρωπαϊκά Δίκτυα.
Η Εύβοια, δεν έχει δρόμους γιατί δεν είχε δίκτυα χαρακτηρισμένα ως Διευρωπαϊκά. Τον μοναδικό δρόμο που μπορούσε να φτιάξει ήταν η παράκαμψη Χαλκίδας, για την οποία χρηματοδοτείται από τα Κοινοτικά Προγράμματα ως συνδετήριο τμήμα της Εύβοιας με την εθνική οδό. Αυτός ήταν ο λόγος που για χρόνια δεν έμπαινε σε κανένα πρόγραμμα.
Κεφάλαιο 3ο: Η απόπειρα του 2014 που χάθηκε
Η πρώτη προσπάθεια να ενταχθεί η παράκαμψη Χαλκίδας έγινε το 2014, ώστε να κερδηθεί το χρονικό διάστημα των τριών ετών που μπορούν να κατασκευάζονται έργα από το ΕΣΠΑ. Αν είχε κερδηθεί τότε το στοίχημα, το έργο θα είχε ολοκληρωθεί πριν το 2020. Δεν κερδήθηκε. Και το μυστήριο συνεχίστηκε.
Κεφάλαιο 4ο: Η προκαταβολή των 4,5 εκατ. που κανείς δεν είδε
Το 2023, ήρθε ξανά το θέμα με τις πληροφορίες να αναφέρουν πως εκδόθηκε ο πρώτος λογαριασμός προς την εταιρεία που θα κάνει την κατασκευή.
Ο πρώτος λογαριασμός ήταν ως προκαταβολή για την υλοποίηση του έργου “Παράκαμψη Χαλκίδας και Παράκαμψη Ψαχνών”. Πρόκειται για ποσό 4.544.918,53 ευρώ, που ήταν η χορήγηση έντοκης προκαταβολής ποσοστού 5% επί του συνολικού ποσού της σύμβασης. Λεφτά δόθηκαν, εργοτάξια δεν φάνηκαν.
Κεφάλαιο 5ο: Οι απαλλοτριώσεις – Ο λαβύρινθος χωρίς τέλος
Αυτή την αδικία, έρχεται να ισοφαρίσει η παράκαμψη Χαλκίδας. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης το 2022 έλεγε ότι θα ξεκινούσαν σύντομα τα εργοτάξια. Πολλοί πίστευαν ότι θα ξεκινούσαν εκείνο το καλοκαίρι. Το καλοκαίρι πέρασε αλλά εργοτάξια δεν ήρθαν ποτέ.
Το 2024, με ανάρτηση του ο περιφερειάρχης Φάνης Σπανός αποκάλυψε το νέο μυστικό: ολοκληρώνεται πλέον η διαδικασία των απαλλοτριώσεων και πολύ σύντομα θα ξεκινούσαν οι κατασκευαστικές εργασίες. Τότε μάθαμε ότι η ολοκλήρωση μετατέθηκε για τον Αύγουστο του 2028. Σύμφωνα με απόφαση του υπουργείου Υποδομών, δόθηκε παράταση κατά 18 μήνες με βασικό λόγο τις απαλλοτριώσεις, οι οποίες ήταν από τις κύριες αιτίες καθυστερήσεων. Νέες αποφάσεις για απαλλοτριώσεις βγαίνουν ακόμα και τον Απρίλιο του 2026.
Η αποκάλυψη: Τι είναι τελικά η παράκαμψη και πότε θα τη δούμε;
Το μυστήριο λύνεται εδώ. Σε τρία χρόνια ήταν η τελευταία υπόσχεση που δόθηκε για να παραδοθεί στην κυκλοφορία η πολυαναμενόμενη παράκαμψη Χαλκίδας. Τη δέσμευση έδωσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κατά την περιοδεία του στην Εύβοια στις 30 Μάη 2025:
«Η παράκαμψη της Χαλκίδας, το ξέρετε καλά, μας ταλαιπώρησε πάρα πολύ. Μπαίνει, όμως, επιτέλους μπροστά. Θα είναι έτοιμη σε τρία χρόνια από τώρα. Είναι ένα πολύ σημαντικό έργο ανακούφισης για την ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας και όχι μόνο»
Η παράκαμψη Χαλκίδας – Ψαχνών είναι το πιο σημαντικό οδικό έργο της Εύβοιας αυτή τη δεκαετία. Πρόκειται για νέα χάραξη μήκους 27 χιλιομέτρων που ξεκινά από τη Νέα Λάμψακο, παρακάμπτει ανατολικά τον αστικό ιστό της Χαλκίδας, διασχίζει τη σήραγγα Βαθροβουνίου και καταλήγει στα Ψαχνά, συναντώντας την εθνική οδό προς Βόρεια Εύβοια.
Στόχος είναι διπλός: γρήγορη και ασφαλής σύνδεση Αθήνας – Βόρειας Εύβοιας και αποσυμφόρηση Χαλκίδας, Νέας Αρτάκης και Ψαχνών από τη διερχόμενη κυκλοφορία.
Σήμερα, Ιούλιος 2026, το έργο βρίσκεται σε φάση χωματουργικών και εκσκαφών για τη σήραγγα, όπως επιβεβαιώθηκε στην αυτοψία του υπουργού Υποδομών. Επίσημη ημερομηνία παράδοσης δεν έχει ανακοινωθεί ξανά, αλλά εκτιμάται ότι θα αποδοθεί στην κυκλοφορία στα τέλη του 2027 με αρχές του 2028, μαζί με τα τμήματα προαίρεσης προς Υψηλή Γέφυρα και Λιανή Άμμο.
Τότε θα δημιουργηθεί ένας ενιαίος, σύγχρονος άξονας με υψηλές προδιαγραφές ασφάλειας μέχρι την Αιδηψό. Μετά από 30 χρόνια αναμονής, το μυστήριο τελειώνει.
Περισσότερα νέα από την Εύβοια
Ολοκληρωμένες λύσεις εκτύπωσης για σύγχρονα γραφεία
Ανακοίνωση: Μετονομασία σελίδας σε Evianews
Ακολουθήστε το evianews.com στο Google News