Αν κάποιος σας έλεγε το 2022 ότι το diesel θα γινόταν σχεδόν εξαφανισμένο από την ελληνική αγορά αυτοκινήτων μέσα σε δύο χρόνια, θα τον κοιτάζατε σαν τρελό. Ποιος θα πίστευε ότι η τεχνολογία που κυριαρχούσε στους ευρωπαϊκούς δρόμους για δεκαετίες θα έπεφτε από 13.1% μερίδιο αγοράς το 2023 στο απίστευτο 1.6% το 2025;
Αυτή δεν είναι απλώς μια στατιστική αλλαγή. Είναι η κατάρρευση ενός ολόκληρου οικοσυστήματος που περιλάμβανε εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα, δεκάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες, και μια βιομηχανία που έπρεπε να ανασυγκροτηθεί από την αρχή.
Πώς συνέβη αυτό; Τι σημαίνει για όσους έχουν ακόμη diesel αυτοκίνητα; Και γιατί η Ελλάδα έζησε μια από τις πιο δραματικές μεταβάσεις στην Ευρώπη από τα συμβατικά καύσιμα προς τις εναλλακτικές τεχνολογίες;
Ας δούμε πρώτα την ωμή πραγματικότητα των αριθμών. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτου), στους πρώτους πέντε μήνες του 2025 πωλήθηκαν μόλις 246 diesel αυτοκίνητα από συνολικά 63.515 νέες ταξινομήσεις. Αυτό αντιστοιχεί σε ποσοστό 1.6%.
Για να καταλάβετε το μέγεθος της αλλαγής: το 2023, το diesel κατείχε 13.1% της αγοράς. Σε λιγότερο από δύο χρόνια, η πτώση ήταν 6 ποσοστιαίες μονάδες – μια από τις πιο απότομες πτώσεις που έχουν καταγραφεί ποτέ στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Αντίθετα, τα υβριδικά εκτοξεύτηκαν στο 47.6% της αγοράς (7.459 μονάδες), ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά έφτασαν το 4.8% (746 μονάδες) και τα plug-in υβριδικά το 6.8% (1.066 μονάδες).
Αυτό που βλέπουμε δεν είναι απλώς μια αλλαγή προτίμησης – είναι μια ολοκληρωμένη επανάσταση στον τρόπο που οι Έλληνες σκέφτονται τη μεταφορά.
Το φαινόμενο δεν είναι μόνο ελληνικό, αλλά η Ελλάδα φαίνεται να προηγείται της ευρωπαϊκής τάσης. Σύμφωνα με τα στοιχεία του International Council on Clean Transportation, η πτώση του diesel στην ΕΕ είναι σταθερή αλλά πιο αργή: από 53% το 2014 στο 18% το 2023.
Στην Ελλάδα, η πτώση είναι εντυπωσιακά πιο γρήγορη. Ενώ η μέση ευρωπαϊκή αγορά χάνει περίπου 3 ποσοστιαίες μονάδες ετησίως, η Ελλάδα έχασε 6 μονάδες σε ένα χρόνο.
Τα στοιχεία από το European Alternative Fuels Observatory επιβεβαιώνουν την ταχύτητα της μεταβάσεως: το 2024, το diesel στην Ελλάδα έπεσε κατά 6.2 ποσοστιαίες μονάδες (από 13.1% σε 7.2%), ενώ παράλληλα τα υβριδικά αυξήθηκαν κατά 11.4 μονάδες και τα BEV+PHEV κατά 3.4 μονάδες.
Η κατάρρευση του diesel δεν συνέβη τυχαία. Είναι αποτέλεσμα συγκλίνουσων δυνάμεων που δημιούργησαν την τέλεια καταιγίδα για την τεχνολογία αυτή.
Κυβερνητική Πολιτική
Το πρόγραμμα “Κινούμαι Ηλεκτρικά” με προϋπολογισμό €33 εκατομμυρίων και επιδοτήσεις έως €9.000 έκανε τα εναλλακτικά οχήματα εξαιρετικά ελκυστικά. Ταυτόχρονα, ο μειωμένος ΦΠΑ στα ηλεκτρικά (13% αντί 24%) και η απαλλαγή από τέλη ταξινόμησης δημιούργησαν τεράστια κόστος διαφορά.
Περιβαλλοντικές Πολιτικές
Οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί για τις εκπομπές CO₂ και τα μελλοντικά bans στα οχήματα εσωτερικής καύσης δημιούργησαν κλίμα αβεβαιότητας γύρω από τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα του diesel.
Οικονομικοί Παράγοντες
Σύμφωνα με στοιχεία από το GlobalPetrolPrices.com, οι τιμές diesel στην Ελλάδα έφτασαν ιστορικά υψηλά το 2022 (πάνω από €2.14/λίτρο), καθιστώντας τα εναλλακτικά καύσιμα πιο ελκυστικά από ποτέ.
Τεχνολογική Ωρίμανση
Η άφιξη οικονομικών και αξιόπιστων υβριδικών μοντέλων από κατασκευαστές όπως Toyota, Honda, και Suzuki έδωσε στους καταναλωτές viable εναλλακτικές χωρίς τις “παιδικές ασθένειες” των πρώτων ηλεκτρικών.
Για χιλιάδες Έλληνες που είχαν επενδύσει σε diesel αυτοκίνητα, η αλλαγή ήταν καταστροφική από οικονομική άποψη.
Ο Γιάννης, 45 ετών από την Πάτρα, αγόρασε ένα BMW 320d το 2021: «Πλήρωσα €35.000 για ένα diesel που νόμιζα θα είχε καλή αξία μεταπώλησης. Τώρα το εκτιμούν στα €18.000. Έχασα σχεδόν τη μισή αξία σε τρία χρόνια».
Η κατάσταση είναι ακόμη πιο δραματική για επαγγελματικά οχήματα. Πολλές εταιρείες μεταφορών που είχαν επενδύσει σε diesel στόλους αντιμετωπίζουν τώρα πρόβλημα ρευστότητας λόγω της κατακόρυφης πτώσης της αξίας μεταπώλησης.
Η carVertical, υπηρεσία ελέγχου ιστορικού οχημάτων, αναφέρει αύξηση 40% στους ελέγχους diesel αυτοκινήτων καθώς οι ιδιοκτήτες προσπαθούν να πουλήσουν πριν η αξία πέσει ακόμη περισσότερο.
Ο έλεγχος VIN μέσω της carVertical γίνεται πλέον απαραίτητος για όσους θέλουν να αγοράσουν μεταχειρισμένο diesel, καθώς πολλοί ιδιοκτήτες προσπαθούν να κρύψουν προβλήματα ή υψηλά χιλιόμετρα.
Το πιο παράδοξο στοιχείο αυτής της ιστορίας είναι η ταχύτητα με την οποία άλλαξε η κοινή γνώμη. Μέχρι πρόσφατα, τα diesel θεωρούνταν η “έξυπνη επιλογή” για μεγάλα ταξίδια και οικονομία.
Η Μαρία, 38 ετών από τη Θεσσαλονίκη, είχε αγοράσει Peugeot 3008 diesel το 2020: «Όλοι μου έλεγαν ότι το diesel είναι το μέλλον για τους Έλληνες που κάνουν πολλά χιλιόμετρα. Τώρα νιώθω ότι έχω ένα αρχαιολογικό εύρημα στο γκαράζ μου».
Αυτή η ψυχολογική μετάβαση είναι εξίσου σημαντική με τους οικονομικούς παράγοντες. Το diesel δεν είναι πια σύμβολο αποδοτικότητας αλλά παρελθόντος.
Οι Χαμένοι και οι Κερδισμένοι
Οι Χαμένοι:
Ιδιοκτήτες diesel αυτοκινήτων που βλέπουν την αξία τους να κατακρημνίζεται
Ευρωπαϊκοί κατασκευαστές που είχαν επενδύσει heavily σε diesel τεχνολογία
Συνεργεία που ειδικεύονταν σε diesel επισκευές
Πρατήρια καυσίμων που βλέπουν τις πωλήσεις diesel να μειώνονται δραστικά
Οι Κερδισμένοι:
Κατασκευαστές υβριδικών, ιδίως η Toyota που κυριαρχεί στην ελληνική αγορά
Κινέζικες εταιρείες όπως BYD και MG που μπαίνουν με ηλεκτρικά μοντέλα
Εταιρείες ηλεκτρικής ενέργειας που βλέπουν αυξημένη ζήτηση
Έξυπνοι επενδυτές που αγόρασαν ηλεκτρικές μετοχές νωρίς
Με την ευρωπαϊκή απαγόρευση των νέων οχημάτων εσωτερικής καύσης το 2035 και τον ελληνικό στόχο για ένα στα τρία νέα οχήματα να είναι ηλεκτρικό μέχρι το 2030, το diesel φαίνεται να οδεύει προς την πλήρη εξαφάνιση από την αγορά νέων αυτοκινήτων.
Η GlobalData προβλέπει ότι στην Ευρώπη το diesel θα πέσει κάτω από 10% μέχρι το 2026. Στην Ελλάδα, με τον τρέχοντα ρυθμό πτώσης, αυτό μπορεί να συμβεί ακόμη νωρίτερα.
Αλλά τι σημαίνει αυτό πρακτικά;
Για την υποδομή καυσίμων, σημαίνει ότι πολλά πρατήρια θα χρειαστεί να ανασχεδιάσουν τη στρατηγική τους. Ήδη βλέπουμε επενδύσεις σε ταχείς φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων.
Για τη μεταχειρισμένη αγορά, σημαίνει ότι τα diesel οχήματα θα γίνουν όλο και πιο “niche” προϊόντα, ιδανικά ίσως για συγκεκριμένες επαγγελματικές χρήσεις που απαιτούν μεγάλη αυτονομία.
Αν έχετε diesel αυτοκίνητο, η στρατηγική εξαρτάται από την κατάστασή σας:
Αν το αυτοκίνητό σας είναι σχετικά νέο (2020+), εξετάστε το ενδεχόμενο πώλησης τώρα πριν η αξία πέσει περισσότερο. Οι τιμές μεταχειρισμένων diesel θα συνεχίσουν να πέφτουν.
Αν είναι παλαιότερο αλλά σε καλή κατάσταση, μπορείτε να το κρατήσετε μέχρι να γίνει εντελώς uneconomical η συντήρησή του. Τα ανταλλακτικά θα γίνουν ακριβότερα καθώς μειώνεται η ζήτηση.
Αν σκέφτεστε αγορά μεταχειρισμένου diesel, βεβαιωθείτε ότι έχει ελεγχθεί το ιστορικό του μέσω υπηρεσιών όπως η carVertical. Με την πτώση της ζήτησης, υπάρχει κίνδυνος να βρείτε στην αγορά προβληματικά οχήματα.
Η κατάρρευση του diesel στην Ελλάδα δεν είναι απλώς μια αλλαγή στην αγορά αυτοκινήτων. Είναι το σύμβολο μιας ευρύτερης μετάβασης προς έναν πιο βιώσιμο τρόπο ζωής.
Όπως τα κασετόφωνα έδωσαν τη θέση τους στα CD και μετά στο streaming, έτσι και το diesel δίνει τη θέση του στις ηλεκτρικές και υβριδικές τεχνολογίες.
Η διαφορά είναι ότι αυτή τη φορά η αλλαγή δεν αφορά μόνο την ευκολία ή την ποιότητα – αφορά την επιβίωση του πλανήτη.
Σε έναν κόσμο όπου η κλιματική αλλαγή γίνεται όλο και πιο επείγουσα, η ταχεία πτώση του diesel στην Ελλάδα δείχνει ότι οι καταναλωτές είναι έτοιμοι να κάνουν δραστικές αλλαγές όταν οι κατάλληλες εναλλακτικές είναι διαθέσιμες.
Το ερώτημα δεν είναι πια αν το diesel θα εξαφανιστεί από τους ελληνικούς δρόμους, αλλά πόσο γρήγορα. Και με τον τρέχοντα ρυθμό, η απάντηση είναι: πιο γρήγορα από όσο θα περίμενε οποιοσδήποτε.
Τα αριθμητικά στοιχεία:
2023: 13.1% μερίδιο αγοράς
2025: 1.6% μερίδιο αγοράς
Πτώση: -6 ποσοστιαίες μονάδες σε δύο χρόνια
Συνολική πτώση: -88% σε απόλυτους αριθμούς
Αυτοί οι αριθμοί δεν είναι απλώς στατιστικές. Είναι η ταφόπλακα μιας τεχνολογίας που κάποτε φαινόταν αήττητη.
Δεκάδες ψάρια άρχισαν να βγαίνουν από τη θάλασσα στην παραλία Χαλκίδας
Άφωνοι οι οδηγοί στη Χαλκίδα με αυτό που είδαν μπροστά τους
Διάσημος ποδοσφαιριστής επέλεξε την Εύβοια για διακοπές
Ακολουθήστε το evianews.com στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλα τα νέα.
Δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χαλκίδα και την Εύβοια με την υπογραφή του evianewsτου Γιώργου Κουτσελίνη.